重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，邓小平主持的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院。随后成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。2006年，学校更名为重庆交通大学，并增列为博士学位授予单位。
交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（原交通土建工程材料国家地方联合工程实验室）于2011年由国家发展改革委批准成立。中心重点围绕高性能筑路材料开发与应用、低碳环保路面材料与循环利用、山区道路结构与特殊铺装、山区道路安全与防灾减灾等方面开展技术开发、成果推广、人才培养和社会服务。
工程研究中心现有固定研发人员60余人，其中国家和省部级人才24人，3个省部级创新研究团队（群体）。研发场地面积9980m2，仪器设备200余台/套，总价值5400万元。自主研发路面材料摩擦性能测试装置、沥青热光水耦合老化试验仪器等实验设备10余套，与厂家联合研发的ALT-F600全环境路面加速加载实验系统达到世界领先水平。
近五年，工程研究中心共承担国家及省部级项目229项，横向科技项目531项，经费总计18480万元；获得授权发明专利188项；主编参编技术标准6部；出版学术专著37部；发表SCI/EI收录论文574篇；获国家及省部级科技奖励37项。中心在环境友好型路面材料系列技术、山区高速公路运营保障关键技术及装备、大跨径钢桥面浇注式沥青铺装技术、山区道路泥石流水毁灾害预警与修复技术、山地环境复杂道路驾驶行为感知理论与决策技术等方面取得的科研成果成功应用于我国特别是西南山区道路工程建设，为山区道路交通建设和保持顺畅提供了技术支持和保障，产生了巨大的经济效益和社会效益。
一、需求方向
1、绿色低碳道路结构与材料方向，包含但不限于功能性材料、材料循环利用、道路结构分析、固废资源化、绿色低碳建造技术等。
2、道路智能建造方向，包含但不限于技术设施数字建模、数字孪生、智能建造技术等。
3、道路智能检测与养护方向，包含但不限于机器学习、图像识别、大数据分析、智能监测、养护决策、绿色低碳养护技术等。
4、山区道路韧性与防灾减灾方向，包含但不限于防灾减灾、韧性提升、交通安全、全生命周期管理等。
二、基本条件
（一）学科领军人才及学术骨干
1、热爱祖国，遵守宪法和法律，具有良好品行和职业道德；具有正常履行岗位职责的身体条件，符合聘用体检标准。
2、具有博士学位，在国内著名高校、科研机构担任相当于教授职务，年龄原则上在45周岁及以下。
3、学术造诣高深，在科学研究方面取得国内外同行公认的重要成就，取得国家级顶尖人才、国家级杰出人才和省部级学科领军人才等类别，或在本学科领域具有一定影响力的省部级骨干人才。
（二）优秀青年人才
1、热爱祖国，遵守宪法和法律，具有良好品行和职业道德；具有正常履行岗位职责的身体条件，符合聘用体检标准。
2、具有博士学位，年龄原则上在35周岁及以下。
3、具有广阔的学术视野和创新思维，在所从事领域取得较为突出的学术成果，具有良好的发展潜力。
三、福利待遇
经考察，具备较丰富科研管理经验和组织协调能力的学科领军人才或学术骨干可推荐为省部级重点实验室主任；优秀教授、博士等全职引进人才直接进入事业编制。安家费、科研启动经费等待遇详见下表。
| 重庆交通大学人才引进待遇 |
| 人才类别 |
安家费（万元） |
科研启动经费（万元） |
人才补贴（万元） |
住房 |
后续支持 |
| 国家级顶尖人才 |
引进待遇面议 |
根据实际情况，可以成本价购买全产权人才房 |
参考《重庆交通大学人才年薪制管理办法》，实行“一事一议” |
| 国家级杰出人才 |
200～300 |
300～500 |
/ |
| 省部级学科领军人才 |
100～150 |
50～100 |
/ |
| 省部级骨干人才 |
80～100 |
50～80 |
/ |
| 优秀青年人才 |
20～50 |
8～15 |
15 |
入选学校“百人计划”，可提供24万资助人才发展 |
| 除上述待遇外，学校还有以下人才政策：1.学校协助学科领军人才组建研究团队，建立专用实验室。根据本人需要妥善解决配偶工作。2.具备条件的可申请研究生导师资格，符合条件的人才可直接认定为副教授或教授。3.未取得副教授职称的博士，学校内聘副教授2年。4.人才子女可享受附属幼儿园、附属小学等优质教育资源。 |
四、联系方式
联系人：牛老师 朱老师
联系电话：+86-023-62920618，13193201034
电子邮箱：834221811@qq.com
学校人事处联系人：周老师 王老师
学校人事处联系电话：+86-023-62652439
学校人事处电子邮箱：rsc@cqjtu.edu.cn
