研究项目从水泥混凝土面层和基层的实际层间状况入手，首次提出了水泥混凝土路面层间“过渡层”的概念、首次提出了水泥混凝土路面结构层间破坏的“三种基本破坏形式”，揭示了“过渡层”与路面破坏之间的因果关系。提出了具有自主知识产权的“设置隔离层的水泥混凝土路面”结构，该路面结构能够改善层间支承状况，提高路面承载力，延长路面使用寿命。另外该项目提出了检测路面脱空的“瞬态冲击响应法”，研制了相应脱空检测仪器，编写了《水泥混凝土路面隔离封层应用技术规范》、《设置隔离层封层的水泥混凝土路面应用技术指南》、《沥青路面纤维增强封层和再生还原封层技术指南》。项目研究成果达到国际先进水平。
