通过收集贵州、重庆、云南以及四川等地部分公路的事故资料，从事故形态和严重程度对山区公路桥梁事故进行了统计分析得出山区公路桥梁路段交通事故的主要类型为车辆相撞、单车车辆撞桥，事故形态主要表现为正面相撞和侧向刮擦，且山区桥梁路段的事故严重程度远高于全线事故均值，特别是在人员伤亡方面最为明显。并从道路、天气、照明和能见度四方面分析了对桥梁事故的影响。通过分析车辆的行驶轨迹与安全性的关系，以实际观测的曲线桥梁路段车辆行驶轨迹特征，以车辆行驶轨迹横向偏移量为指标，建立了基于车辆行驶轨迹的桥梁安全评价方法及标准。针对现有山区双车道公路桥梁横断面布置型式及存在的问题，结合桥梁安全性评价模型，提出桥梁有效宽度概念，并提出保持桥上路肩宽度与路基段的一致性原则下的双车道公路桥梁横断面布置推荐方案，确定了路肩宽度的合理取值。
